5 причин, по которым можно купить акции авиакомпаний в 2021 году

Нет никаких сомнений, что 2020 год был тяжёлым периодом для акций авиакомпаний. Индекс NYSE Arca Global Airlines потерял более 31% в течение года, так как несколько крупных перевозчиков сообщили о рекордных убытках.

С точки зрения стоимостного инвестора это означает, что отрасль торгуется с большим дисконтом. У коммерческой авиации ещё есть проблемы, но мы считаем, что худшее уже позади, а это значит, что сейчас самое подходящее время для капиталовложений.

Ниже приведены пять причин, по которым мы думаем, что стоит купить акции авиакомпаний в 2021 году.

1. Новые случаи заражения вирусом в глобальном масштабе начинают постепенно уменьшаться

По данным Университета Джона Хопкинса, число новых ежедневных случаев заражения во всём мире уменьшается. С пика в январе количество случаев за неделю опустилось до самого низкого уровня с начала ноября. В США общее число госпитализаций за день также довольно неуклонно падает с начала января.

U.S. GLOBAL INVESTORS.

Однако не в каждой стране число заражений сокращается. Горячими точками можно назвать Южную и Центральную Европу, особенно Португалию, Испанию и Италию, а также Южную Америку.

Новые варианты COVID-19 также вызывают беспокойство и могут замедлить восстановление авиационной отрасли.

К счастью, существующие вакцины пока успешно справляются с мутировавшими версиями вируса.

2. Распространение вакцин в США вот-вот ускорится

Автору посчастливилось получить свою первую дозу вакцины в прошлом месяце, но слишком много американцев столкнулось с помехами.

Ситуация может измениться в ближайшие недели и месяцы. Администрация Байдена недавно заявила, что начиная со следующей недели в течение трёх недель будет отправлять минимум 10,5 млн доз вакцины еженедельно по всей территории США, и многие из этих доз будут поступать непосредственно в аптеки, такие как CVS и Walgreens.

Есть надежда, что к концу лета 300 миллионов американцев будут иметь иммунитет против вируса. По состоянию на понедельник около 26,5 миллиона человек уже получили прививки, поэтому мы считаем, что эта очень амбициозная цель является вполне достижимой.

Это внушает оптимизм в отношении спроса на летние путешествия в целом и коммерческого спроса на воздушные перевозки в частности. Инвестиции в пострадавших авиаперевозчиков сейчас могут окупиться, когда вакцинированные семьи, соскучившиеся по путешествиям, начнут бронировать авиабилеты на летние каникулы.

Читайте также Как оценить акции авиакомпаний

3. Дополнительные доходы авиакомпаний в расчёте на одного пассажира в 2020 году фактически увеличились

Мы уже писали о важности дополнительных доходов для акций американских авиакомпаний. Это сборы, которые пассажиры платят за дополнительные услуги, такие как дополнительный багаж, конкретные места, кредитные карты и многое другое.

В период с 2010 по 2019 год доходы от таких услуг постоянно росли, поскольку люди стали более охотно переплачивать за более комфортные полеты.

Никого не должно удивлять, что пандемия уменьшила этот поток доходов. В 2020 году общий объём дополнительных продаж по всему миру упал на 47% до 58,2 млрд долларов со 109,5 млрд долларов годом ранее.

Однако вас может удивить следующий факт: согласно исследованиям IdeaWorks и CarTrawler, дополнительные доходы в расчёте на одного пассажира за год выросли.

Больше всего выросли сборы United Airlines – примерно с 41$ на пассажира в третьем квартале 2019 года до 65$ в том же квартале годом позже, что представляет собой рост на 59%. Alaska, Southwest, Air Canada, ирландская Ryanair и венгерская Wizz Air также продемонстрировали двузначный рост.

Как пишет Эйлин Маккормак, коммерческий директор CarTrawler, это увеличение говорит о том, что «выдающийся опыт в обслуживании клиентов устойчив не только к рецессии, но и к пандемии«.

U.S. GLOBAL INVESTORS.

В частности, один из перевозчиков указывает, что именно дополнительные доходы позволили ему сохранить прибыльность в 2020 году. VietJet Air, недорогая международная авиакомпания из Вьетнама, которая является одной из немногих, кто заработал деньги во время пандемии.

За прошлый год она сообщает о прибыли после уплаты налогов в размере 3 млн долларов, которую удалось получить благодаря шагам по увеличению грузоподъемности и дополнительных услуг.

Читайте также Как инвестировать в акции

4. Туристические поездки начинают расти в Китае, Австралии и других регионах, которые успешно сдерживают вирус

Китай – единственная крупная экономика, сообщившая об экономическом росте в 2020 году, и внутренняя коммерческая авиация этой страны быстро восстановилась после строгих ограничений, введённых в начале 2020 года. (Международные рейсы – совсем другая история.) Таким образом, эта страна служит интересной моделью того, что можно ожидать в США и других странах, когда вирус будет взят под контроль.

U.S. GLOBAL INVESTORS.

Как вы можете видеть на иллюстрации выше, количество мест на внутренних рейсах в Китае быстро восстановилось, в итоге превысив уровень 2019 года к концу лета / началу осени. Несмотря на замедление темпов роста в начале этого года, Китай по-прежнему значительно опережает другие регионы в относительном выражении.

Заглядывая вперед на пять-шесть месяцев, консалтинговая группа Bain & Company видит, что авиационная отрасль Китая восстанавливается быстрее всех других стран G-20, включая акции авиакомпаний США. К концу июля объём авиаперевозок в стране, по прогнозам, составит 90% от уровня, который был до пандемии. Для сравнения, в США он прогнозируется на уровне 57% от показателей 2019 года.

U.S. GLOBAL INVESTORS.

И Китай в этом плане не одинок. Внутренний туризм в Австралии, которая тоже остановила распространение вируса, активно развивается.

Между тем, генеральный директор индийского лоукостера IndiGo настроен оптимистично и считает, что уже к концу этого года спрос на авиаперевозки вернётся к уровню, который был до пандемии.

«Я думаю, что мы должны выйти на 100% внутренних объёмов самое позднее к апрелю«,

– сказал Ронохой Датта CNBC на этой неделе –

«Международные перевозки будут открываться медленнее, но к концу 2021 календарного года мы должны выйти на уровень, который был до COVID, и на международном уровне«.

Читайте также Как инвестировать в дивидендные акции

5. Мы видим, как авиакомпании добавляют маршруты, нанимают новых пилотов и делают капитальные вложения – все признаки того, что они уверены в будущем

Один из верных признаков того, что компании делают ставку на улучшение условий ведения бизнеса, проявляется когда они начинают расширяться и делать капитальные вложения. Хотя, конечно, не все авиакомпании сейчас находятся в режиме расширения – на самом деле, многим всё ещё приходится сокращать расходы – мы наблюдаем, как принимается ряд корпоративных решений, которые вселяют оптимизм.

Во-первых, авиакомпании начинают добавлять новые маршруты в свои сети, чтобы заполнить пустоты, оставленные конкурентами из-за пандемии.

Именно так выглядит стратегия Southwest. Эта базирующаяся в Далласе авиакомпания зашла в два крупных аэропорта: международный аэропорт О’Хара в Чикаго и межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша в Хьюстоне, где традиционно доминируют конкуренты United и American.

Впервые за пять лет United вернется в Нью-Йоркский международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди – авиакомпания уже добавила более десятка новых рейсов, в том числе один из Денвера в Белиз-Сити.

Невероятно, но уже сейчас некоторые перевозчики нанимают новых пилотов, в том числе PSA Airlines и лоукостер Frontier Airlines.

Другие перевозчики тем временем делают капитальные вложения, в том числе приобретают новые самолёты. JetBlue только что представила обновлённую версию своих популярных пакетов Mint, позволяющую пассажирам совершать трансатлантические рейсы с повышенным комфортом.

Что касается новых самолетов, то аналитическая компания Cirium ожидает, что для недавно возобновившего полёты Boeing 737 Max ситуация начнёт улучшаться после мрачного 2020 года.

Как говорит Макс Кингсли-Джонс из Cirium:

«Boeing намерен отправить клиентам около половины своих ещё не доставленных самолётов в течение 2021 года, а большую часть остатка – до 2022 года, при этом оплаченные невыполненные заказы будут полностью очищены в течение 2023 года«.

U.S. GLOBAL INVESTORS.

Имейте в виду, что цена акций авиакомпаний, особенно сейчас, может быть очень волатильной по сравнению с рынком в целом. Дневная волатильность или стандартное отклонение, которое демонстрируют акции авиакомпаний, составляет ±4% против ±1% для индекса S&P 500.

Редакция PrivateFinance

Над статьями работает команда авторов, переводчиков и редактор. На сайте команда Privatefinance.biz публикует информационные статьи, обзоры, рейтинги, гайды о торговле на финансовых рынках и инвестировании, рекомендации по выбору брокера и инструментов инвестирования, актуальные новости из мира финансов.

Почта для связи с нами: [email protected]